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途中経過&休業案内 2017.10.14
お預かり中のVogue、日本の名車です。 しかしながら中古で手に入れたという30年以上たっているであろう車体はいろいろと問題を抱えておりました。まずこの変速レバー、環付きネジを占めても動いてしまうとのことでしたが、単純にパーツの欠品でした。手持ちのパーツを追加してOKのはずが、それでもどうも動きがおかしい。これはメーカーの告知不足でもありますが、レバー内部の樹脂にグリスなどの油脂は禁物なのですが、当時のカンパはこの部分が金属だったためにグリスを塗るのが常態化しておりました。同じようにグリスを与えられてしまった内部の樹脂パーツはやせってしまってガタガタ状態。 中の樹脂パーツが新品で入手できれば良いのですが、あるはずもなく、仕方がないのでレバーボスにシムを作って咬ませました。
知らぬが仏とはよく言ったもので、乗り慣れてしまえば乗れてしまうのかも知れませんが(私は怖くて乗れません)、下玉押にへこみ(通称たこやき)ができてしまい、ハンドルが直進部分で固定されてしまっていました。右側が当時の物、さすがにコレではもたないことに気づいたメーカーの現行品(いまだに作り続けているTANGEに感謝)が左側。 肉厚の違いは一目瞭然。 これに打ち換えて問題解決。
最大の難関、ローギヤを大きくしたい、とのご要望で二日間悪戦苦闘、最終的に23Tを装着できました。 1973年に登場したSunTour Winnerのジュラルミン製のスプロケットを奢っています。
この初代Superbe Proはエンドへの取り付け角度調整が出来ないため、22Tは使えるものの、23Tは困難でした。 というのも画像にあるハブ軸からリアメカのピボットまでの距離が、シマノのEFエンドは24mmとSuntour Superbeエンドより2mm短く、ローギヤとガイドプーリーが近づきすぎてしまいます。
あまり技術的なことになりますので割愛しますが、最後に変速の基本性能を上げるべく、チェーンを現行品に交換、シフトインナーを複撚りから現行のスレンレスインナーに、アウターもニッセンのライナー入りに交換、短すぎる長さもメーカー推奨値に修正して、動作をスムーズにしています。 あとはチューブラー仕様をW/O仕様に変更して終了です。
10月18日(水)は仕入先訪問のため、17時ころまで不在になります。 
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今後のイベント予定のご案内です 2017.10.12
10月にしては異例の暑さも一段落、やっと秋らしくなるようです。10月28日(土)はツイードピクニック長浜に参加予定です。
お申し込みは此方から、前日まで受け付けています;
http://dondonbashi.com/tweedpicnic#entry
私はTransit Sportsで出掛ける予定です。 ご一緒しませんか?

当日は千里丘発7:31の電車で輪行します。 高槻駅で新快速に乗り換え、あとはのんびり1時間半弱で長浜へ到着です。 なお雨でもウオークイベントになりますので、決行します。
翌29日はやむを得ない用で休業させていただきます。

さてその先になりますが、11月5日(日)は堺の自転車博物館へのツーリングを予定しております。 遠いイメージが有りますが、旧熊野街道を辿れば、大阪北浜(八軒屋浜)からは驚くほど近くフラットコースです。弥二さん喜多さんが辿った道は見どころ一杯です。
博物館はサイクリストなら必見、オランダのBatavusのコレクションを引き継いだ自転車達は、まさに歴史の生き証人。 ぜひご一緒しましょう。
8:30当店前を出発、途中長良橋南詰、谷町4丁目、天王寺西門など合流点を設定いたします。 途中参加の方まはお申し出ください。
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明日10月11日は16時まで 2017.10.10
梅田阪急百貨店で開催される英国フェアを覗きに行ってまいります。 
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明日10月9日(日)は14時開店です 2017.10.8
明日は月曜ですが14時から18時まで営業しております。
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